8 commenti

1. paolo v. says:

   7 September 2015 at 6:46

   con l’obiettività che vi distingue, ospitate ancora una volta ottimi spunti per una analisi sull’andamento del settore.
   Il mio punto di osservazione privilegiato è la Sardegna, il nord Sardegna, dove opero professionalmente anche in ambito nautico: questa estate si sarebbero potuti ripassare a memoria rispetto alla stagione scorsa i nomi dei super – yacht presenti in rada cheperò, come asserito da Giancarlo, non fanno certo “quota”: sono apparse in vertiginoso declino le imbarcazioni medie, i cui armatori non hanno trovato da parte del governo e delle obsolete capacità gestionali dei vari marinas una sponda utile a scegliere di uscire dai capannoni o dai piazzali di rimessaggio per vivere in mare l’estate appena trascorsa.
   Garantisco che nel nord Sardegna questa è stata la realtà, con cantieri invasi da unità nemmeno preparate per la stagione e broker in affanno preoccupati di riempire le loro bacheche con offerte di usato recanti prezzi iperbolicamente ribassati e che ritroveremo puntualmente in offerta la prossima primavera.
   Il Re è nudo, ma ancora non sembra il tempo di gridarlo.

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2. Mario says:

   4 September 2015 at 16:15

   Se la causa dei nostri mali possa risiedere nella poca correttezza di alcuni furbacchioni che non rilasciano la fattura allora siamo a cavallo! L’analisi non poteva essere megliore di come è stata esposta. in primo luogo apparte le soggettive e opinabilissime statistiche disponibili fatte dai soliti noti, credo sia impossibile asserire che quanto detto sia lontano anni luce dalla realtà. nella sola marina di nettuno potrei personalmente indicare nomi e cognomi di armatori con ferretti ecc. usciti solo otto ore in tutta la stagione. Semmai le chiacchere le fanno i soliti scienziati di turno che si innalzano quotidianamente a profondi conoscitori dei problemi che affliggono il nostro paese. Vediamo di farla finita cercando di impiegare il nostro tempo a cose più concrete, piuttosto che menarla tanto a trovare scuse per rompere le scatole.

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3. piero says:

   4 September 2015 at 15:28

   Se chi lavora nella nautica rilasciasse fattura e pagasse le tasse ,forse si potrebbe fare un bilancio più appropriato, per quanto riguarda il “bilancio ” concordo con Andrea, di “chiacchierate” l’Italia è piena.

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4. Antonio says:

   4 September 2015 at 13:05

   Cercare di valutare l’andazzo di una stagione credo non sia semplice. articolo dell’ottimo Perito Motta però credo abbia centrato il punto anche con apprezzabile equilibrio. personalmente mi trovo d’accordo con Giancarlo ho come l’impressione che queste associazioni tutelino sempre i grossi nomi e i grossi cantieri e basta.
   da censurare l’offensivo commento di andrea, del tutto fuori luogo.

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5. giancarlo says:

   4 September 2015 at 11:35

   speriamo che questa nuova associazione abbia nei suoi primari obbiettivi la protezione degli utenti dalle tante vessazioni che il nostro governo insiste a perpetrare e non la sola difesa dei cantieri di grosse barche che non fanno la nautica di un paese . pero i nomi che sono stati fatti non mi lasciano molte speranze..prendiamo esempio dai paesi ove la nautica è sempre in aumento in tutte le sue attività ed è rivolta alla nautica minore che è quella che fa i numeri che contano

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6. Andrea says:

   4 September 2015 at 11:32

   Beh, questo non è un bilancio… è una chiaccherata con poca utilità, a parte l’italiano approssimativo.
   Quale addetto del settore vi posso dire che la ripresa nel settore nautico non c’è ancora.
   Vedremo se il governo riuscirà ad infondere un po’ di fiducia nel prossimo futuro.

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