Pardo GT 52: il nuovo crossover-walkaround di Pardo Yachts che aumenta i volumi

Pardo GT 52 è la nuova scommessa di Pardo Yachts. Una novità per quegli armatori alla ricerca di volumi ancora più vivibili e confortevoli rispetto agli attuali modelli walkaround, ma senza rinunciare alle performance

29 Luglio 2021 | di Giuseppe Orrù
Pardo GT 52
Il nuovo Pardo GT 52

Un po’ crossover del mare, un po’ walkaround: è Pardo GT 52, il nuovo yacht a motore di Pardo Yachts, che verrà presentato da Cantiere del Pardo per la prima volta a Dusseldorf nel 2022.

Una novità che si va a posizionare tra la gamma Walkaround e quella Endurance, rivolgendosi a un segmento di armatori alla ricerca di volumi ancora più vivibili e confortevoli rispetto agli attuali modelli walkaround, ma senza rinunciare alle performance.

Il nuovo 52 piedi conferma un design in cui l’elemento centrale è dato dalla continuità tra interni ed esterni, come già proposto a bordo dell’Endurance 60: finestrature laterali di poppa che si alzano verso l’alto, porta di poppa completamente apribile e tetto in modalità semi-open.

Una completa riorganizzazione degli spazi offre anche una fruibilità del pozzetto più ampia, con zona dinner e aree prendisole estese. E un’abitabilità più generosa e flessibile sottocoperta, grazie alla possibilità del doppio layout degli interni (galley up o galley down) che trasforma la percezione degli spazi, valorizzando il tempo trascorso a bordo soprattutto durante le lunghe crociere.

È stimolante – spiega Massimo Gino di Nauta Design – immaginare la vita a bordo del Pardo GT 52 considerando queste due opzioni di layout nella zona living: da una parte la soluzione con un’ampia cucina vicina agli ospiti in pozzetto e con una grande zona relax con Tv sul ponte inferiore, dall’altra una cucina super attrezzata e un’ampissima dinette lounge sul main deck“.

52 PIEDI DI AUTENTICITÀ

Linee dello scafo nette, inconfondibili, con la prua inversa tipica della famiglia Pardo Yachts. Ma con un layout degli esterni che privilegia le aree relax. Sul GT 52, otto persone possono essere comodamente ospitate sul prendisole di prua, a cui se ne aggiungono altre otto nella zona poppiera sedute attorno al tavolo da pranzo, che può essere trasformato in un secondo prendisole.

Sempre nell’area di poppa la plancia è più lunga di 60 cm rispetto a quella del Pardo 50, permettendo all’armatore di alloggiare, calare in mare e recuperare il tender o la moto d’acqua grazie al pratico sistema elettrico.

Lo scafo del Pardo GT 52 è un’evoluzione di quello del Pardo 50, con il quale condivide anche la motorizzazione Volvo Penta IPS (2×650 nella versione standard, oppure 2×700/800 come optional). A parte questa scelta, i due modelli hanno differenze sostanziali in termini di volumetria interna, distribuzione dei pesi e baricentro.

Il GT 52 ha i motori più spostati verso poppa per dare più spazio al piano cabine: la sala macchine e i relativi pesi principali sono stati completamente rivisti per riuscire a bilanciare al meglio l’imbarcazione, nonostante le modifiche effettuate. L’idrodinamica è stata rivista, tenendo conto del maggior peso dato dal piano cabine, nettamente più ampio, e dalla sovrastruttura chiusa, oltre che dagli arredi interni più importanti rispetto al Pardo 50.

COMFORT PER OGNI STAGIONE

Gli interni del GT52 sono pensati per far vivere un’esperienza tra comfort e funzionalità e per affrontare le lunghe permanenze anche con ospiti a bordo. A partire dalla cabina armatoriale di volume maggiorato e con il testa letto orientato sulla murata, per garantire una migliore circolazione nella cabina, collegata a un ampio bagno con box doccia a prua. Seguita dalla cabina Vip con bagno e dalla cabina per l’equipaggio.

L’architettura degli spazi permette l’opzione di due layout: galley up e galley down. Con il primo è possibile ottenere una zona lounge con Tv o una terza cabina con letto a castello al livello del lower deck. Con il secondo, il quadrato della dinette è ancora più grande e la cucina sottocoperta ancora più attrezzata per un utilizzo anche in condizioni meteo non estive.

SCHEDA TECNICA – PARDO GT 52

Lunghezza fuori tutto: 16,58 m

Lunghezza al galleggiamento: 14,62 m

Baglio massimo: 4,96 m

Serbatoi carburante: 2.000 l

Serbatoio acqua: 600 l

Motorizzazione: standard Volvo IPS 2×650 / opt. Volvo IPS 2×700 – 2X800

Progetto: Cantiere del Pardo / Nauta Design / Zuccheri Yacht Design

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