MSC Crociere firma i contratti per sei nuove navi. Allo studio navi ad energia eolica

Msc Crociere e Chantiers de l'Atlantique hanno siglato i contratti per la costruzione della terza e della quarta nave World Class alimentate a Lng. Focus su tecnologia ambientale di ultima generazione

20 Gennaio 2020 | di Giuseppe Orrù
La World Class di MSC Crociere
La World Class di MSC Crociere

MSC Crociere e Chantiers de l’Atlantique hanno firmato i contratti vincolanti per la costruzione della terza e della quarta nave World Class (già in opzione) alimentate a Lng (gas naturale liquefatto), la cui consegna è prevista rispettivamente 2025 e nel 2027.

La prima delle altre due navi Wolrd Class, MSC Europa, è invece già in costruzione a Saint-Nazaire ed entrerà in servizio nel 2022. Con 205 mila tonnellate di stazza lorda, diventerà la nave più grande appartenente a una compagnia di crociera europea e la prima nave da crociera alimentata a Lng mai costruita in Francia.

Queste due nuove navi rappresentano un investimento aggiuntivo da parte di MSC Crociere del valore di 2 miliardi di euro e comporteranno 14 milioni di ore di lavoro in più, per un totale di oltre 2.400 posti di lavoro (full-time equivalent) per i prossimi tre anni e mezzo. MSC Crociere e Chantiers de l’Atlantique hanno esteso inoltre la loro collaborazione per il prossimo decennio con altri due progetti. Le società hanno firmato un protocollo d’intesa (MoU) per lo sviluppo di un prototipo di una nuova classe di navi alimentate a Lng.

Per questo progetto, la compagnia, il cantiere navale e altri partner si concentreranno sullo sviluppo delle ultime tecnologie ambientali in linea con le richieste dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per il 2030 e il 2050. Le quattro navi di questa nuova classe rappresentano un investimento superiore a 4 miliardi di euro, a cui corrisponderanno altre 30 milioni di ore di lavoro per le maestranze coinvolte nel progetto.

Un secondo memorandum d’intesa prevede la collaborazione tra MSC Crociere e Chantiers de l’Atlantique per lo sviluppo di un altro prototipo di una nuova classe di navi, che esplori la possibilità di utilizzare l’energia eolica e altre tecnologie all’avanguardia su navi passeggeri. I tre accordi rappresentano complessivamente un investimento superiore ai 6,5 miliardi di euro.

I tre accordi – sottolinea Pierfrancesco Vago, executive chairman di MSC Cruises – estendono l’orizzonte temporale del nostro piano di investimenti fino al 2030. Si basano su una partnership di lunga durata con Chantiers de l’Atlantique, che ha già visto consegnare 15 navi da crociera all’avanguardia negli ultimi due decenni e che vedrà altre navi prendere vita sulle banchine di Saint-Nazaire nei prossimi dieci anni”.

“Gli accordi – spiega l’executive chairman di MSC Cruises – confermano, inoltre, l’impegno del nostro comparto verso la sostenibilità ambientale e consentono all’industria crocieristica di posizionarsi come leader mondiale nello sviluppo di tecnologie di ultima generazione“.

Siamo davvero orgogliosi e felici – commenta Laurent Castaing, direttore generale di Chantiers de l’Atlantique – di aver costruito un rapporto proficuo con MSC Crociere, basato sulla fiducia reciproca e guidato dallo spirito di innovazione. Siamo entrambi impegnati a dare forma alla crocieristica di domani e allo sviluppo di navi che presentano standard ambientali più avanzati. Le nostre aziende collaborano già da vent’anni e questi nuovi progetti ci consentono di guardare con entusiasmo al futuro“.

SCHEDA TECNICA

Caratteristiche delle navi World Class

Stazza lorda: 205.700 tonnellate

Numero totale passeggeri: 6.761

Membri dell’equipaggio: 2.139

Numero di cabine: 2.632

Lunghezza: 333,3 metri

Larghezza: 47 metri

Altezza: 68 metri

 

Giuseppe Orrù

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